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铁路物流集团机车供电段:机车检修押车日记

作者: 高玉鹏     时间: 2020-08-26     点击: 查询中    分享到:

太阳西斜时分,一身清脆的鸣笛,车子缓缓滑动,驶向远方。

8月1516:30,为保障机车质量,确保机车运行安全。机务段根据机车修程,安排DF12-0199DF12-0200两台内燃机车至中车洛阳机车有限公司襄阳分公司进行大修。DF12-0199机车司机高玉鹏、副司机孙超,DF12-0200机车司机宋宇、副司机陈养辉,正式开启了他们的押车之旅。

按规定,机车在押送过程中必须执行无动力托运,即全程冷机。七月进入三伏天后,每天气温高达33℃,司机们必须24小时挤在两平米大小的司机室里吃饭睡觉,每天经受高温和耐力的考验。为了保证机车押运安全,他们只能用小酒精炉做饭。从点火开始到水烧开,时间已经过去二十多分钟。酒精炉缓慢的烧着,车内高温“烤”着,吃完一顿简单的面条差不多需要两小时。

历时120多小时,8202000,机车安全运行至新丰编组站,车又停了。每次停车,他们都要下车检查机车走行部,保证机车捆扎设备牢固可靠,确保机车走行安全。司机绕过大半个编组场,来到货运值班室,一番交谈了解之后,确认了下一步行车计划。一来一回,像刚蒸完桑拿一样,浑身湿透了。8211500从编组三场转到编组二场,1900从编组二场转编组四场,凌晨1点终于可以发车了,又可以凉快点了。从出发到现在,除了去车站了解编组计划,四个司机一直呆在司机室,已经七八天没有洗澡了,但丝毫不影响他们驰骋飞扬的步伐。

对他们来说,每天最开心的事大概就是和家里人视频聊天,每当孩子问:“爸爸,你到哪了?咋还不回来陪我玩”,他们的回答总是:“爸爸在出差,过些天就回来,回来给你带礼物”。看到孩子脸上开心的笑,听到家人一句“途中注意安全”浑身的疲惫都不见了。

8月22日机车抵达商洛,离他们的目的地越来越近。72302:30机车安全抵达襄阳北站。经过长时间运行,司机必须对机车各部件进行检查,高玉鹏和孙超在这站对机车走行部和捆扎部件进行了细致的检查,夜晚走出司机室,好歹算乘凉休息了。

经过98夜,跨越了1100余公里。机车终于安全抵达最后一站——襄州站,经过3小时等待,机车顺利由襄阳分公司牵引进厂,押运机车的任务顺利完成。接下来要完成的还有修车任务。将两台健康的机车安全送回公司,是几个司机这几天最大的心愿。

对于他们而言,属于他们的征战才刚刚开始......(高玉鹏

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